ABD'de "en katı" yakıt verimliliği kuralları var; buna otomobil şirketleri ve bayiler karşı çıkıyor
ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA), ülkenin otomotiv endüstrisinin yeşil, düşük karbonlu ulaşıma geçişini hızlandırmak amacıyla nisan ayında şimdiye kadarki en katı araç emisyon standartlarını yayınladı.
ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA), 2030 yılına kadar ABD'de satılan yeni binek otomobil ve hafif kamyonların yüzde 60'ının, 2032 yılına kadar ise yüzde 67'sinin elektrikli araçlardan oluşması gerektiğini tahmin ediyor.
Yeni kurallar birçok itiraza yol açtı. ABD otomotiv endüstrisi grubu Otomotiv İnovasyon İttifakı (AAI), EPA'yı standartları düşürmeye çağırdı ve önerilen yeni standartların çok agresif, mantıksız ve uygulanamaz olduğunu söyledi.
Amerika Birleşik Devletleri'nde elektrikli araçlara olan talep yavaşlayıp stoklar biriktikçe, bayilerin hayal kırıklığı artıyor. Son zamanlarda, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yaklaşık 4.000 otomobil bayisi, Başkan Biden'a üretim hızının yavaşlatılmasını talep eden bir mektup imzaladı.elektrikli araçEPA tarafından çıkarılan yukarıdaki yeni kurallara işaret eden tanıtım.
Sektördeki yeniden yapılanma hızlanıyor; Yeni güçler birbiri ardına düştü
Küresel ekonomik zayıflık zemininde, otomobil üretiminin yeni güçleri, pazar değerinin düşmesi, maliyetlerin artması, davalar, beyin göçü ve finansman zorlukları gibi birçok sorunla karşı karşıya kalıyor.
18 Aralık'ta, bir zamanlar "hidrojenli ağır kamyonların ilk hisse senedi" ve "kamyon sektörünün Tesla'sı" olan Nikola'nın kurucusu Milton, menkul kıymet dolandırıcılığı suçundan dört yıl hapis cezasına çarptırıldı. Bundan önce, Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni bir güç olan Lordstown, Haziran ayında iflas yeniden yapılandırma başvurusunda bulunmuş, Proterra ise Ağustos ayında iflas koruması başvurusunda bulunmuştu.
Karmaşa henüz bitmedi. Proterra, Faraday Future, Lucid, Fisco ve otomobil üretimindeki diğer yeni güçler gibi, kan oluşturma kapasitesi eksikliği ve teslimat verilerinin kötü durumuyla karşı karşıya kalan son Amerikan elektrikli araç şirketi olmayacak. Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki otonom sürüşlü girişimlerin piyasa değeri de düştü ve General Motors'un Cruise şirketi bir kazadan sonra askıya alındı, ardından dokuz üst düzey yöneticiyi işten çıkardı ve yeniden yapılandırma için çalışanları işten çıkardı.
Benzer bir hikaye Çin'de de yaşanıyor. Herkesin aşina olduğu Byton, Singularity vb. otomobiller piyasadan çekildi ve Tianji, Weima, Love Chi, kendi kendine seyahat eden NIUTRON ve Reading gibi birçok yeni otomobil üreticisi de kötü yönetim sorunlarıyla karşı karşıya kaldı ve sektördeki değişim giderek daha da sertleşti.
Büyük yapay zeka modelleri hızla yaygınlaşıyor; Hatchback akıllı devrimi
Yapay zeka büyük modellerinin uygulama senaryoları oldukça zengin olup akıllı müşteri hizmetleri, akıllı ev ve otomatik sürüş gibi birçok alana uygulanabilmektedir.
Şu anda büyük modele geçmenin iki temel yolu var, biri kendi kendini araştırmak, diğeri de teknoloji şirketleriyle işbirliği yapmak.
Otomotiv zekası açısından büyük modellerin uygulama yönü, esas olarak otomobil şirketlerinin ve kullanıcı deneyiminin de odak noktası olan akıllı kokpit ve akıllı sürüş üzerine yoğunlaşıyor.
Ancak büyük modeller hâlâ veri gizliliği ve güvenlik sorunları, donanım yapılandırma sorunları ve potansiyel olarak etik ve düzenleyici konular da dahil olmak üzere bir dizi zorlukla karşı karşıyadır.
AEB standart hız artışı; Uluslararası zorlama, iç "söz savaşı"
ABD'nin yanı sıra Japonya ve Avrupa Birliği gibi birçok ülke ve bölge deAEB'nin standart hale gelmesini teşvik etmek2016 yılında 20 otomobil üreticisi, 1 Eylül 2022'ye kadar ABD'de satılan tüm binek araçlarını AEB ile donatmak için federal düzenleyicilere gönüllü olarak taahhütte bulunmuştu.
Çin pazarında AEB de önemli bir konu haline geldi. Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği'ne göre, önemli bir aktif güvenlik özelliği olan AEB, bu yıl piyasaya sürülen çoğu yeni araçta standart olarak yer alıyor. Araç sahipliğinin giderek artması ve araç aktif güvenliğine daha fazla önem verilmesiyle birlikte, Çin pazarında AEB zorunlu kurulum gereklilikleri ticari araçlardan binek araçlara kadar uzanacak.
Orta Doğu sermayesi yeni enerji satın almak için harekete geçti; Büyük petrol ve gaz ülkeleri yeni enerjiyi benimsiyor
Son yıllarda, genel "karbon azaltımı" eğilimi altında, Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri ve diğer petrol güçleri aktif olarak enerji dönüşümü arayışında olup, geleneksel enerjiye aşırı bağımlılığı azaltmayı, temiz ve yenilenebilir enerji geliştirmeyi ve ekonomik çeşitliliği teşvik etmeyi amaçlayan ekonomik reform ve dönüşüm planları ortaya koymaktadır. Ulaştırma sektöründe,elektrikli araçlar enerji dönüşüm programının önemli bir parçası olarak görülüyor.
Haziran 2023'te Suudi Arabistan Yatırım Bakanlığı ve Chinese Express, 21 milyar Suudi riyali (yaklaşık 40 milyar yuan) değerinde bir anlaşma imzaladı ve iki taraf otomotiv araştırma ve geliştirme, üretim ve satış alanlarında faaliyet gösterecek bir ortak girişim kuracak; Ağustos ortasında Evergrande Auto, BAE'nin ulusal egemen fonuna ait halka açık bir şirket olan Newton Group'tan 500 milyon dolarlık ilk stratejik yatırımı alacağını duyurdu. Ayrıca, Skyrim Automobile ve Xiaopeng Automobile de Orta Doğu'dan sermaye yatırımı aldı. Araç şirketlerinin yanı sıra, Orta Doğu sermayesi Çin'in akıllı sürüş, seyahat hizmetleri ve pil üretim şirketlerine de yatırım yaptı.
Gönderim zamanı: 29 Aralık 2023