Tesla'nın tamamen elektrikli Model Y'si bir süredir piyasada ve fiyatı, dayanıklılığı ve otomatik sürüş özelliklerinin yanı sıra, en yeni nesil ısı pompalı klima termal yönetim sistemi de kamuoyunun ilgi odağı. Yıllarca süren yağış ve birikimden sonra, Tesla tarafından geliştirilen termal yönetim sistemi, yurtiçi ve yurtdışı OEM'lerin araştırma odağı haline geldi.
Model Y Termal yönetim sistemi teknolojisine genel bakış
Model Y termal yönetim sistemi, yaygın olarak ısı pompası olarak bilinen en son ısı pompası teknolojisini kullanır."ısı pompalı klima sistemi"
Sistemin önemli bir yapısal özelliği, iki mürettebat bölmesinde yüksek basınçlı PTC'nin çıkarılıp yerine düşük voltajlı PTC'nin takılmasıdır. Aynı zamanda, klima kompresörleri ve fanlar da verimsiz bir ısıtma moduna sahiptir ve bu mod, ortam sıcaklığı -10°C'nin altına düştüğünde tüm sistem için bir ısı dengeleme kaynağı olarak kullanılır. Bu sayede tüm ısı pompası sistemi -30°C'de bile stabil ve güvenilir bir şekilde çalışabilir. Gerçek testte, bu tasarım ısı pompası klima sisteminin çalışma gürültüsünü azaltabilir ve aracın NVH performansını iyileştirebilir.
Bir diğer özellik ise, entegre bir manifold modülü [2] ve entegre bir valf modülü kullanılarak tüm sistemin yüksek düzeyde entegre olmasıdır. Tüm modülün çekirdeği, iki dört yollu valfin entegrasyonu olarak kabul edilebilecek sekiz yollu bir valftir. Tüm modül, sekiz yollu valfin çalışma konumunu ayarlama yöntemini benimser, böylece soğutma sıvısı farklı devrelerde ısı alışverişi yaparak ısı pompasının işlevlerinin gerçekleştirilebilmesini sağlar.
Genel olarak, Tesla Model Y ısı pompası klima sistemi, buharlaştırıcı buz çözme, mürettebat kabini sisleme, nem alma ve diğer küçük işlevlere ek olarak aşağıdaki beş çalışma moduna ayrılır:
Bireysel mürettebat kabin ısıtma modu
Mürettebat bölmesi ve Pil eş zamanlı ısıtma modu
Mürettebat bölmesinin ısıtılması ve pillerin soğutulması gerekiyor
Krank mili kasnağı burulma uyarımı
Atık ısı geri kazanım modu
Model Y ısı pompası sisteminin kontrol mantığı, ortam sıcaklığı ve pil takımı sıcaklığı ile yakından ilişkilidir ve bunların herhangi biri sistemin çalışma modunu etkileyebilir.ısı pompası sistemiAralarındaki ilişki aşağıdaki şekilde özetlenebilir.
Tesla'nın ısı pompası sistemini parçalara ayırırsanız, donanım mimarisinin karmaşık olmadığını, hatta sekiz yollu vananın (Octovalve) çekirdeği sayesinde ev tipi ısı pompası sistemi modellerinden çok daha basit olduğunu göreceksiniz. Tesla, yazılım kontrolü sayesinde yukarıdaki beş senaryonun ve bir düzineye kadar fonksiyonun uygulanmasını gerçekleştirdi ve sürücünün tek yapması gereken klima sıcaklığını ayarlamak. Sistemin zekası, ev tipi Oios'tan öğrenmeye değer. Ancak Tesla, yüksek basınçlı PTC kullanımını bu kadar agresif bir şekilde doğrudan iptal etse bile, soğuk bölgelerdeki araç deneyiminin önemli ölçüde azalıp azalmayacağını test etmek için zamana ihtiyacı var.
Gönderim zamanı: 25 Aralık 2023