Tesla'nın saf elektrik modeli Y, bir süredir piyasada ve fiyat, dayanıklılık ve otomatik sürüş işlevlerine ek olarak, en yeni nesil ısı pompası klima termal yönetim sistemi de kamuoyunun dikkatinin odağıdır. Yıllarca süren yağış ve birikimden sonra, Tesla tarafından geliştirilen termal yönetim sistemi, yurtiçinde ve yurtdışında OEM'lerde araştırmanın odak noktası olmuştur.
Model Y Termal Yönetim Sistemi Teknolojisi Genel Bakış
Model Y termal yönetim sistemi, yaygın olarak bilinen en son ısı pompası teknolojisini kullanır."Isı Pompası Klima Sistemi,"
Sistemin önemli bir yapısal özelliği, yüksek basınçlı PTC'nin çıkarılması ve iki mürettebat bölmesinde düşük voltajlı PTC ile değiştirilmesidir. Aynı zamanda, klima kompresörleri ve üfleyiciler, ortam sıcaklığı -10 ° C'nin altında olduğunda tüm sistem için bir ısı telafisi kaynağı olarak kullanılan verimsiz bir ısıtma moduna sahiptir, bu da tüm ısı pompası sisteminin tüm Ayrıca -30 ° C'de stabil ve güvenilir bir şekilde çalışın. Gerçek testte, bu tasarım aynı zamanda ısı pompası klima sisteminin çalışma gürültüsünü azaltabilir ve aracın NVH performansını artırabilir.
Başka bir özellik, entegre bir manifold modülü [2] ve entegre bir valf modülü kullanarak tüm sistemin yüksek entegrasyonudur. Tüm modülün çekirdeği, iki dört yönlü valfin entegrasyonu olarak kabul edilebilen sekiz yönlü bir valftir. Tüm modül, sekiz yollu valfin hareket konumunu ayarlama yolunu benimser, böylece soğutma sıvısı ısı pompasının fonksiyonlarının gerçekleştirilebilmesini sağlamak için farklı devrelerde ısıyı değiştirebilir.
Genel olarak, Tesla Model Y Heat Pompası Klima Sistemi, Evaporatör Bozulması, Mürettebat Kabin Sisi, Nemlendirme ve Diğer Küçük Fonksiyonlara ek olarak aşağıdaki beş çalışma moduna ayrılmıştır.
Bireysel mürettebat kabin ısıtma modu
Mürettebat bölmesi ve pil eşzamanlı ısıtma modu
Mürettebat bölmesi ısıtma ve pillerin soğutma moduna ihtiyacı var
Krank mili kasnağı burulma uyarımı
Atık Isı Kurtarma Modu
Model Y ısı pompası sisteminin kontrol mantığı, ortam sıcaklığı ve pil paketi sıcaklığı ile yakından ilişkilidir, bunlardan herhangi biri çalışma modunu etkileyebilirısı pompası sistemi. İlişkileri körüklü bir şekilde özetlenebilir.
Tesla'nın ısı pompası sistemini söküyorsanız, donanım mimarisinin, sekiz yollu valfın (Octovalve) çekirdeği sayesinde ısı pompası sistemi modellerinin yurtiçi uygulamasından çok daha basit olmadığını göreceksiniz. Yazılım kontrolü yoluyla Tesla, yukarıdaki beş senaryonun ve bir düzine işlevin uygulanmasını fark etti ve sürücünün sadece klima sıcaklığını ayarlaması gerekiyor ve zekası gerçekten yerli OIO'lardan öğrenmeye değer. Bununla birlikte, Tesla yüksek basınçlı PTC kullanımını doğrudan bu kadar agresif bir şekilde iptal ederse, soğuk alanlardaki otomobil deneyiminin büyük ölçüde azaltılmayacağını test etmek için hala zamana ihtiyacı vardır.
Gönderme Zamanı: 25-2023