Yeni enerji araçlarının önemli bir işlevsel bileşeni olan elektrikli araç klima kompresörü (bundan sonra elektrikli kompresör olarak anılacaktır), geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir. Güç aküsünün güvenilirliğini sağlayabilir ve yolcu kabini için iyi bir iklim ortamı oluşturabilir, ancak aynı zamanda titreşim ve gürültü şikayetlerine de yol açabilir. Motor gürültüsü maskelemesi olmadığı için, elektrikli kompresörGürültü, elektrikli araçların ana gürültü kaynaklarından biri haline gelmiştir ve motor gürültüsü daha yüksek frekanslı bileşenlerden oluştuğundan, ses kalitesi sorunu daha da belirgin hale gelmektedir. Ses kalitesi, insanların arabaları değerlendirirken ve satın alırken dikkat ettiği önemli bir göstergedir. Bu nedenle, elektrikli kompresörlerin gürültü türlerini ve ses kalitesi özelliklerini teorik analiz ve deneysel yöntemlerle incelemek büyük önem taşımaktadır.
Gürültü türleri ve oluşum mekanizması
Elektrikli kompresörlerin çalışma gürültüsü temel olarak mekanik gürültü, pnömatik gürültü ve elektromanyetik gürültüden oluşur. Mekanik gürültü temel olarak sürtünme gürültüsü, darbe gürültüsü ve yapı gürültüsünden oluşur. Aerodinamik gürültü ise temel olarak egzoz jet gürültüsü, egzoz titreşimi, emme türbülansı gürültüsü ve emme titreşiminden oluşur. Gürültü oluşum mekanizması aşağıdaki gibidir:
(1) Sürtünme gürültüsü. İki nesne birbirine temas ettiğinde, temas yüzeyinde sürtünme kuvveti kullanılır, nesnenin titreşimi uyarılır ve gürültü yayılır. Sıkıştırma manevrası ile statik girdap diski arasındaki bağıl hareket, sürtünme gürültüsüne neden olur.
(2) Darbe gürültüsü. Darbe gürültüsü, nesnelerin nesnelere çarpmasıyla oluşan, kısa bir radyasyon süreciyle karakterize edilen ancak yüksek ses seviyesine sahip gürültüdür. Kompresör deşarj olurken valf plakasının valf plakasına çarpmasıyla oluşan gürültü, darbe gürültüsüne aittir.
(3) Yapısal gürültü. Katı bileşenlerin uyarma titreşimi ve titreşim iletimi tarafından üretilen gürültüye yapısal gürültü denir. Eksantrik dönüş,kompresörRotor ve rotor diski, kabukta periyodik uyarım oluşturacak ve kabuğun titreşimiyle yayılan gürültü yapısal gürültüdür.
(4) egzoz gürültüsü. Egzoz gürültüsü, egzoz jet gürültüsü ve egzoz titreşim gürültüsü olarak ikiye ayrılır. Havalandırma deliğinden yüksek hızda çıkan yüksek sıcaklık ve basınçtaki gazın ürettiği gürültü, egzoz jet gürültüsüne aittir. Aralıklı egzoz gazı basınç dalgalanmalarının neden olduğu gürültü ise egzoz gazı titreşim gürültüsüne aittir.
(5) İnspirasyon gürültüsü. Emiş gürültüsü, emiş türbülans gürültüsü ve emiş titreşim gürültüsü olarak ikiye ayrılır. Emme kanalında akan düzensiz hava akışının oluşturduğu hava sütunu rezonans gürültüsü, emiş türbülans gürültüsüne aittir. Kompresörün periyodik emişinden kaynaklanan basınç dalgalanma gürültüsü ise emiş titreşim gürültüsüne aittir.
(6) Elektromanyetik gürültü. Hava boşluğundaki manyetik alanın etkileşimi, zamana ve mekana göre değişen radyal bir kuvvet üretir, sabit ve rotor çekirdeği üzerinde etki eder, çekirdeğin periyodik olarak deformasyonuna neden olur ve böylece titreşim ve ses yoluyla elektromanyetik gürültü üretir. Kompresör tahrik motorunun çalışma gürültüsü elektromanyetik gürültüye aittir.
NVH test gereksinimleri ve test noktaları
Kompresör sabit bir brakete monte edilmiştir ve gürültü test ortamının yarı yankısız bir oda olması ve arka plan gürültüsünün 20 dB(A)'nın altında olması gerekmektedir. Mikrofonlar, kompresörün ön (emiş tarafı), arka (egzoz tarafı), üst ve sol tarafına yerleştirilmiştir. Dört nokta arasındaki mesafe, kompresörün geometrik merkezinden 1 m'dir.kompresörAşağıdaki şekilde gösterildiği gibi yüzey.
Çözüm
(1) Elektrikli kompresörün çalışma gürültüsü mekanik gürültü, pnömatik gürültü ve elektromanyetik gürültüden oluşur ve elektromanyetik gürültünün ses kalitesi üzerinde en belirgin etkisi vardır ve elektromanyetik gürültü kontrolünün optimize edilmesi elektrikli kompresörün ses kalitesini iyileştirmenin etkili bir yoludur.
(2) Farklı saha noktaları ve farklı hız koşulları altında ses kalitesinin nesnel parametre değerlerinde belirgin farklılıklar vardır ve arka yöndeki ses kalitesi en iyisidir. Soğutma performansının sağlanması amacıyla kompresör çalışma hızının düşürülmesi ve araç yerleşimi yapılırken kompresör yönünün yolcu bölmesine doğru tercih edilmesi, insanların sürüş deneyimini iyileştirmeye yardımcı olur.
(3) Elektrikli kompresörün karakteristik ses yüksekliğinin frekans bandı dağılımı ve tepe değeri yalnızca alan konumuyla ilişkilidir ve hızla hiçbir ilgisi yoktur. Her alan gürültüsü özelliğinin ses yüksekliği tepe noktaları esas olarak orta ve yüksek frekans bandında dağılmıştır ve motor gürültüsü maskelenmemiştir; bu da müşteriler tarafından kolayca fark edilip şikayet edilebilir. Akustik yalıtım malzemelerinin özelliklerine göre, iletim yolunda akustik yalıtım önlemlerinin benimsenmesi (örneğin, kompresörü sarmak için akustik yalıtım örtüsü kullanılması), elektrikli kompresör gürültüsünün araç üzerindeki etkisini etkili bir şekilde azaltabilir.
Gönderim zamanı: 28 Eylül 2023