Elektrikli araç klima kompresörü (bundan böyle elektrik kompresörü olarak anılacaktır) yeni enerji araçlarının önemli bir fonksiyonel bileşeni olarak uygulama beklentisi geniştir. Güç pilinin güvenilirliğini sağlayabilir ve yolcu kabini için iyi bir iklim ortamı oluşturabilir, ancak aynı zamanda titreşim ve gürültü şikayeti üretir. Çünkü motor gürültü maskelemesi yok, elektrikli kompresörGürültü, elektrikli araçların ana gürültü kaynaklarından biri haline geldi ve motor gürültüsü daha yüksek frekanslı bileşenlere sahip, bu da ses kalitesi sorununu daha belirgin hale getiriyor. Ses kalitesi, insanların otomobilleri değerlendirmesi ve satın alması için önemli bir endeksdir. Bu nedenle, teorik analiz ve deneysel yollarla elektrik kompresörünün gürültü türlerini ve ses kalitesi özelliklerini incelemek büyük önem taşımaktadır.
Gürültü türleri ve üretim mekanizması
Elektrik kompresörünün çalışma gürültüsü esas olarak mekanik gürültü, pnömatik gürültü ve elektromanyetik gürültü içerir. Mekanik gürültü esas olarak sürtünme gürültüsü, darbe gürültüsü ve yapı gürültüsünü içerir. Aerodinamik gürültü esas olarak egzoz jeti gürültüsü, egzoz nabzını, emme türbülans gürültüsünü ve emme darbesini içerir. Gürültü üretim mekanizması aşağıdaki gibidir:
(1) Sürtünme gürültüsü. İki nesne göreceli hareket için temas, temas yüzeyinde sürtünme kuvveti kullanılır, nesne titreşimini uyarır ve gürültü yayar. Sıkıştırma manevrası ve statik girdap diski arasındaki göreceli hareket sürtünme gürültüsüne neden olur.
(2) Etki gürültüsü. Etki gürültüsü, nesnelerin, kısa bir radyasyon işlemi ile karakterize edilen, ancak yüksek ses seviyesi ile karakterize edilen nesnelerin etkisiyle üretilen gürültüdür. Valf plakası tarafından üretilen gürültü, kompresör deşarj olduğunda valf plakasına çarpmak, darbe gürültüsüne aittir.
(3) Yapısal gürültü. Uyarma titreşimi ve katı bileşenlerin titreşim iletimiyle üretilen gürültüye yapısal gürültü denir. Eksantrik rotasyonukompresörRotor ve rotor diski kabuğa periyodik uyarma üretecektir ve kabuğun titreşimi ile yayılan gürültü yapısal gürültüdür.
(4) Egzoz gürültüsü. Egzoz gürültüsü egzoz jeti gürültüsü ve egzoz darbesi gürültüsüne bölünebilir. Yüksek sıcaklıkta ve yüksek basınç deliğinden yüksek basınçlı gazın yüksek hızda çıkardığı gürültü egzoz jet gürültüsüne aittir. Aralıklı egzoz gazı basıncı dalgalanmasının neden olduğu gürültü, egzoz gazı nabız gürültüsüne aittir.
(5) İnspiratuar gürültü. Emme gürültüsü, emme türbülans gürültüsü ve emme nabız gürültüsüne bölünebilir. Emme kanalında akan kararsız hava akışı ile üretilen hava sütunu rezonans gürültüsü, emme türbülans gürültüsüne aittir. Kompresörün periyodik emişi ile üretilen basınç dalgalanma gürültüsü, emme titreşim gürültüsüne aittir.
(6) Elektromanyetik gürültü. Manyetik alanın hava boşluğundaki etkileşimi, zaman ve mekanla değişen, sabit ve rotor çekirdeğine etki eden, çekirdeğin periyodik deformasyonuna neden olan ve böylece titreşim ve ses yoluyla elektromanyetik gürültü üreten radyal kuvvet üretir. Kompresör tahrik motorunun çalışma gürültüsü elektromanyetik gürültüye aittir.
NVH test gereksinimleri ve test noktaları
Kompresör sert bir braket üzerine monte edilir ve gürültü testi ortamının yarı anekoik bir oda olması gerekir ve arka plan gürültüsü 20 dB (a) altındadır. Mikrofonlar ön (emme tarafı), arka (egzoz tarafı), üst ve kompresörün sol tarafında düzenlenmiştir. Dört site arasındaki mesafe, geometrik merkezden 1 m uzaklıktadır.kompresörAşağıdaki şekilde gösterildiği gibi yüzey.
Çözüm
(1) Elektrik kompresörünün çalışma gürültüsü, mekanik gürültü, pnömatik gürültü ve elektromanyetik gürültüden oluşur ve elektromanyetik gürültü ses kalitesi üzerinde en belirgin etkiye sahiptir ve elektromanyetik gürültü kontrolünü optimize etmek, sesi iyileştirmenin etkili bir yoludur. Elektrik kompresörünün kalitesi.
(2) Farklı alan noktaları ve farklı hız koşulları altında ses kalitesinin objektif parametre değerlerinde belirgin farklılıklar vardır ve arka yöndeki ses kalitesi en iyisidir. Soğutma performansını tatmin etme öncülünde kompresör çalışma hızının azaltılması ve tercihen araç düzenini gerçekleştirirken kompresör oryantasyonunu yolcu bölmesine seçmek, insanların sürüş deneyimini geliştirmeye elverişlidir.
(3) Elektrik kompresörünün karakteristik ses yüksekliğinin ve tepe değeri sadece saha pozisyonuyla ilişkilidir ve hızla ilgisi yoktur. Her alan gürültüsünün ses yüksekliği zirveleri esas olarak orta ve yüksek frekans bandında dağıtılır ve müşteriler tarafından tanınması ve şikayet edilmesi kolay olan motor gürültüsünün maskelemesi yoktur. Akustik yalıtım malzemelerinin özelliklerine göre, iletim yolunda akustik yalıtım ölçümlerinin benimsenmesi (kompresörü sarmak için akustik yalıtım örtüsü kullanılması gibi) elektrik kompresör gürültüsünün araç üzerindeki etkisini etkili bir şekilde azaltabilir.
Gönderme Zamanı: 28 Eylül-2023