Son derece rekabetçi zeka dönemiotomobil endüstrisigeldi ve teknoloji rekabeti ve kitlesel üretim kapasitesi ana tema olacak
Önümüzdeki birkaç yıl içinde, akıllı otomobil endüstrisindeki rekabetin yoğunluğu yoğunlaşacak, bu da otomobil şirketlerinin teknolojisini ve kitlesel üretim kapasitesini test edecek
Çin'deki yeni enerji araçlarının penetrasyon oranı% 40'a ulaştı ve büyümeden olgunluğa geçiş aşamasına giriyor.
Teknolojik yenilik, bir sonraki aşamada akıllı otomobil rekabetinin odak noktasıdır ve "teknik yetenek" en çok satış noktasıdır
Şu anda, akıllı otomobiller dört tekerlek üzerinde bir bilgi işlem platformu haline geldi, akıllı otomobiller akıllı teknoloji salgın uygulamasının kritik noktasını yaşıyor ve "teknolojik yenilik", rekabette otomobil şirketlerinin saldırgan gücünün anahtarı olacak.
Sık fiyat savaşlarının ve hızlandırılmış model iterasyonlarının arka planı altında, "seri üretim kapasitesinin" güçlendirilmesi, yüksek yoğunluklu rekabetle başa çıkmak için gerekli bir araçtır.
Kitle üretim kapasitesinin iyileştirilmesi, gelecekte şiddetli rekabetle başa çıkmak için maliyet azaltma ve verimliliği elde etmek için önemli bir araçtır.
"Çekirdek eksikliği" ve teknolojik rekabet, yerel tedarik zincirlerinin yetiştirilmesini teşvik eder ve son derece rekabetçi endüstriler uzun vadeli yerelleştirme fırsatlarını demleyin
2020-2022'de küresel otomotiv endüstrisi, yeni koronavirüs salgını ve jeopolitik siyah kuğu olayları nedeniyle "çekirdek eksiklik" krizi yaşadı.
TRend 1: 800V yüksek voltaj platformu, ultra hızlı şarj ve enerji tüketimi devrimini teşvik ederek saf elektriğin geliştirilmesinde bir havza haline gelir
800V yüksek voltaj platformu, yeni enerji araçlarının ultra hızlı şarj ve enerji tüketimi devrimini getirecek
800V, hızlı şarj hızını artırmak, enerji tüketimini azaltmak ve pil kaygısını azaltmak için etkili bir araçtır
Hızlı şarj gücünün arttırılması esas olarak voltaj ve akımı artırarak elde edilir.
800V yüksek voltaj platformu, modelin toplam maliyet performansını artırarak daha iyi enerji tüketimi ve performans getiriyor
Pil paketini eşleşecek şekilde yükselterek800V, otomobil şirketleri ayrıca daha küçük, daha ucuz ve daha açık piller kullanarak daha iyi pil ömrü ve şarj hızı elde edebilir ve aracın maliyet performansını artırabilir.
800V yüksek voltaj platformu, saf elektriğin geliştirilmesinde bir dönüm noktası olacak ve 2024 teknoloji patlamasının ilk yılı olacak
"Dayanıklılık Kaygısı" hala yeni enerji araçlarının penetrasyonu için birincil zorluktur
Şu anda, yeni enerji sahipleri veya yeni güç sahipleri olsun, "dayanıklılık", araba alımlarının temel kaygısıdır.
Otomobil Şirketleri Aktif olarak Düzen 800V Platform Modelleri ve Supercharge Düzenini Destekleyen ve 800V'nin 2024'te çok sayıda patlak vermesi bekleniyor
Şu anda, yeni enerji otomobil endüstrisi 800V modellerinin büyük ölçekli bir salgını yaşıyor.
Otomobil Şirketleri Aktif olarak Düzen 800V Platform Modelleri ve Supercharge Düzenini Destekleyen ve 800V'nin 2024'te çok sayıda patlak vermesi bekleniyor
Şu anda, yeni enerji otomobil endüstrisi 800V modellerinin büyük ölçekli bir salgını yaşıyor. Dünyanın ilk 800V platform kitle üretim modeli olan Porsche Taycanturbos'un ortaya çıkmasından bu yana, 2019.800V platform modelleri, yeni enerji aracı pazarındaki şiddetli rekabet, ikmal konusundaki önemli kaygı ve sürekli olgunluk nedeniyle patlamaya başladı. SIC endüstrisi.
Trend 2: Urban NOA, akıllı sürüşün "BlackBerry Dönemi" na yol açar ve akıllı sürüş, araba satın alımı için gerçekten gerekli bir husus haline geldi
Urban NOA, mevcut seviye 2 destekli sürüşün en son geliştirme aşamasıdır. NOA L2 seviyesi otonom sürüş teknolojisi olmasına rağmen, temel L2 seviyesi destekli sürüşten daha gelişmişdir ve L2+ seviye otonom sürüş olarak adlandırılır.
Urban NOA karmaşık kentsel yollarda faaliyet gösterebilir veEn gelişmiş seviye 2 sürüş yardımı Bugün mevcut.
Uygulama senaryolarının sınıflandırılmasına göre, NOA pilotaj sürüş yardımı yüksek hızlı NOA ve Urban NOA'ya bölünebilir. Kentsel NOA ile yüksek hızlı NOA arasında birçok açıdan farklılıklar vardır. Birincisi teknolojide daha gelişmiş, sürüşte daha güçlü ve daha gelişmiş L2 ++ destekli sürüşe ait çalışma senaryolarında daha karmaşıktır.
Kullanım fonksiyonları açısından, Urban NOA'nın işlevleri daha çeşitlendirilmiştir. Araba ile bu şeritli geziye ek olarak, stabil araçlar veya nesneler etrafında şerit değişimini aşma, trafik ışığı tanımlama başlangıç ve durdurma, özerk bir şekilde şerit değişiminden kaçınabilir, diğer trafik katılımcılarından ve diğer işlevlerden daha iyi uyum sağlayabilir, kentsel olarak daha iyi uyum sağlayabilir Yol ortamı ve trafik koşulları.
Teknik prensip açısından, Urban NOA'nın yüksek hızlı NOA'dan daha yüksek teknik gereksinimleri vardır. Urban NOA'nın uygulama senaryosu daha karmaşıktır ve daha yüksek bir donanım, daha doğru harita verileri ve daha yüksek bilgi işlem gücü gerektiren daha fazla trafik işareti, çizgiler, yayalar ve diğer faktörlerin dikkate alınması gerekir.
Yerli akıllı sürüş pazarı geniş beklentilere sahiptir ve L2+ ila L2 ++ seviyesi otomatik sürüş, önümüzdeki birkaç yıl içinde akıllı sürüşün ana geliştirme seviyesidir. 2022'de, Çin'deki akıllı bağlantılı araç uygulama hizmetlerinin pazar büyüklüğü 134.2 milyar yuan'a ulaşacak ve bilimsel ve teknolojik değişiklikler ve teknolojik yükseltmelerle, pazar büyüklüğünün yılda 2025'te 222.3 milyar yuan'a genişlemesi bekleniyor.
Urban NOA'nın büyük ölçekli uygulaması, akıllı sürüş endüstrisinde "BlackBerry Dönemi" nin ortaya çıkmasına yol açacaktır.
Gönderme Zamanı: Ocak-12-2024