Kentsel NOA'ya yönelik patlayıcı bir talep tabanı var ve kentsel NOA yetenekleri önümüzdeki yıllarda akıllı sürüş rekabetinde kilit rol oynayacak.
Yüksek hızlı NOA, genel NOA penetrasyon oranını artırır ve kentsel NOA, OEM'lerin destekli sürüşün bir sonraki aşamasında rekabet edebilmeleri için kaçınılmaz bir tercih haline gelmiştir.
2023 yılında, Çin'de binek araçlar için standart NOA modellerinin satış hacmi büyük bir hızla artmış ve NOA'nın pazara giriş oranı istikrarlı bir yükseliş trendi göstermiştir. Ocak-Eylül 2023 döneminde, yüksek hızlı NOA'nın pazara giriş oranı %2,5 artışla %6,7 olmuştur. Şehir içi NOA pazara giriş oranı ise %2,0 artışla %4,8 olmuştur. Yüksek hızlı NOA pazara giriş oranının 2023 yılında %10'a yakın olması ve şehir içi NOA'nın %6'yı aşması beklenmektedir.
2023 yılına kadar standart NOA ile teslim edilen yeni araçların sayısı hızla artıyor.Yerli yüksek hızlı NOA teknolojisi olgunlaşmış ve genel NOA penetrasyon oranını artırmıştır ve kentsel NOA düzeni, destekli sürüş alanında bir sonraki aşamada OEM'ler için kaçınılmaz bir tercihtir. Yüksek hızlı NOA teknolojisinin gelişimi olgunluk aşamasındadır ve yüksek hızlı NOA ile donatılmış ilgili modellerin fiyatı belirgin bir düşüş eğilimi göstermektedir.
Kentsel NOA'nın pazarda ilgi ve tanınırlığını artıran önemli modeller bulunuyor ve 2024'ün yerli kentsel NOA'nın ilk yılı olması bekleniyor.
Akıllı sürüş, birçok kullanıcı için araç satın alırken önemli bir husus haline geldi ve bu durum, kentsel NOA'nın pazarda farkındalığını ve kabulünü büyük ölçüde artırdı.
Şehir planı NOA, şu anda yerli ana akım otomobil şirketlerinin çoğunun tercihi haline geldi, bunların çoğu 2023 sonunda piyasaya sürülecek ve 2024'ün yerli şehir NOA'nın ilk yılı olması bekleniyor.
Trend 3: Milimetre dalga radar SoC'si, milimetre dalga radarının "miktar ve kalite" penetrasyonunu hızlandırıyor
Araç üstü milimetre dalga radarı diğer sensörleri iyi bir şekilde tamamlar ve algılama katmanının önemli bir parçasıdır
Milimetre dalga radarı, 1-10 mm dalga boyunda ve 30-300 GHz frekanslı elektromanyetik dalgaları radyasyon dalgaları olarak kullanan bir tür radar sensörüdür. Milimetre dalga radarının şu anda en büyük uygulama alanı otomotiv sektörüdür ve özellikle şu alanlarda kullanılır:yardımcı sürüş ve kokpit izleme.
Milimetre dalga radar tanıma doğruluğu, tanıma mesafesi ve birim fiyatı Lidar, ultrasonik radar ve kamera arasında olup, diğer araç sensörlerinin iyi bir tamamlayıcısı olup, birlikte akıllı araçların algılama sistemini oluştururlar.
"CMOS+AiP+SoC" ve 4D milimetre dalga radarı, sektörü büyük ölçekli geliştirmenin kritik noktasına taşıyor
MMIC çip süreci CMOS çağına doğru evrildi ve çip entegrasyonu daha yüksek, boyut ve maliyet azaldı
CMOSMMIC daha entegredir ve maliyet, hacim ve geliştirme döngüsü avantajları sağlar.
AiP (Paketlenmiş anten), milimetre dalga radarının entegrasyonunu daha da iyileştirerek boyutunu ve maliyetini azaltır
AiP (Anten Paketi, paket anten), aynı pakette alıcı-verici anteni, MMIC çipini ve radar özel işlem çipini entegre etmektir.teknik çözüm Milimetre dalga radarını daha yüksek bir entegrasyon seviyesine taşımak. Toplam alan büyük ölçüde küçüldüğü ve yüksek frekanslı PCB malzemelerine olan ihtiyaç ortadan kalktığı için, AiP teknolojisi daha küçük ve daha uygun maliyetli milimetre dalga radarlarının ortaya çıkmasına yol açmıştır. Aynı zamanda, daha kompakt ve entegre tasarım, çipten antene giden yolu kısaltarak daha düşük güç tüketimi ve daha yüksek verimlilik sağlar, ancak küçük antenlerin kullanımı radar algılama menzilinin ve açısal çözünürlüğün azalmasına neden olacaktır.
Milimetre dalga radar SoC çipi, yüksek entegrasyon, minyatürleştirme, platform ve serileştirme çağını başlatıyor
Milimetre dalga radarının CMOS teknolojisi ve AiP paketleme teknolojisinin olgunlaşmış ve yaygın olarak kullanılıyor olması arka planında, milimetre dalga radarı ayrı modüllerden, yüksek oranda entegre modüllere sahip "milimetre dalga radar SoC"lerine doğru kademeli olarak gelişmiştir.
Milimetre dalga radar SoC'lerinin geliştirilmesi ve büyük ölçekli üretimi zordur, çekirdek teknolojiye hakim olan ve istikrarlı seri üretim yapan radar çipi üreticilerinin rekabet gücü yüksektir.
Çekirdek teknolojiye hakim olan ve seri üretimi istikrarlı bir şekilde sürdürebilen milimetre dalga radar çipi üreticileri gelecekte daha fazla pazar payına sahip olacaklardır.
Talepteki hızlı büyümeotonom sürüş, yerli ikame ve uzatma senaryoları pazar alanı açıyor.
Azaltılmış sensör maliyetleri ve iyileştirilmiş performansla bir araya geldiğinde, çoklu füzyon çözümleri uzun vadede saf görüşe göre daha rekabetçi hale geliyor.
Çoklu sensör füzyon yöntemi, karmaşık sürüş senaryolarında saf görüş yöntemine göre daha kararlıdır. Saf görüş yönteminin şu sorunları vardır: çevresel ışıktan kolayca etkilenme, algoritma geliştirme zorluğu ve eğitim için gereken büyük miktarda veri, zayıf menzil ve mekansal modelleme yeteneği ve eğitim verileri dışındaki sahnelerde düşük güvenilirlik.
Otomatik sürüşün yaygınlaşmasının hızlanması, milimetre dalga radarının taşıma kapasitesinin artmasını teşvik etti ve gelecekteki pazar alanı önemli ölçüde arttı
Yerli milimetre dalga radarı, "montaj araçlarının genel ölçeği" ve "bisiklet taşıma hacmi"nin eş zamanlı büyümesini başlattı ve talep tabanının sürekli büyümesi, milimetre dalga radarı ve çipleri pazar alanının açılmaya devam etmesini sağladı.
Öte yandan OEM'lerin piyasaya sürdüğü yeni modellerde yardımcı sürüş fonksiyonu giderek standart hale gelmiş ve milimetre dalga radarı ile donatılan araçların genel ölçek büyümesini beraberinde getirmiştir.
Öte yandan, hızlandırılmış nüfuz bağlamında,küresel L2 ve üzeri otomatik sürüş seviyeleriMilimetre dalga radarlı bisikletlerin sayısında büyük bir büyüme potansiyeli var.
Kokpit milimetre dalga pazarı giderek olgunlaşıyor ve endüstrinin bir sonraki büyüme kutbu haline gelmesi bekleniyor
Kokpitteki milimetre dalga radarı yeni bir odak noktası haline gelecek. Akıllı kokpit, akıllı otomobiller arasındaki gelecekteki rekabetin odak noktalarından biri haline geldi. Kokpitin çatısına yerleştirilen milimetre dalga radarı, tüm alanı ve tüm hedefi tespit edip tanımlayabiliyor ve kalkanlardan etkilenmiyor.
Çin'in Yeni Araç Değerlendirme Kodu (C-NCAP) ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) da, özellikle çocuklar için, insanları arka koltuğu kontrol etmeleri konusunda uyarmak amacıyla kabinlere bir "erken uyarı sistemi" kurulmasını zorunlu kılacak yeni kurallar üzerinde çalışıyor.
Gönderim zamanı: 13 Ocak 2024