Araç termal yönetiminin önemli bir bileşeni olarak, geleneksel yakıtlı araç soğutması esas olarak klima kompresörünün (motor tarafından tahrik edilen, kayış tahrikli kompresör) soğutma boru hattı yoluyla elde edilir ve ısıtma, motor soğutma suyu tarafından yayılan ısı yoluyla sağlanır.
Yeni enerji güç sisteminin yükseltilmesiyle birlikte, geleneksel kayış tahrikli kompresör de yeni bir sürüme yükseltildi. elektrikli kaydırmalı kompresör,bir güç pili tarafından çalıştırılır. Aynı zamanda bazı otomobil şirketleri, araç için daha verimli soğutma ve ısıtma yönetimi sağlamak amacıyla elektrikli kompresörlü ısı pompalı klimayı piyasaya sürmeye başladı.
Kompresör, emme, sıkıştırma ve sirkülasyon pompasının rolünü oynayan otomobil klima soğutma sisteminin kalbidir. Esas olarak soğutucuyu düşük basınç tarafından emmek, sıkıştırmak ve sıcaklığını ve basıncını arttırmaktır. Daha sonra yüksek basınç tarafına pompalayın ve döngüyü tekrarlayın.
Genel olarak, ana akım otomotiv klima kompresörleri temel olarak üç kategoriye ayrılır;kaydırmalı kompresörlerİlk iki kategorisi yakıtlı araçlara, son kategorisi ise yeni enerji araçlarına uygulanan pistonlu kompresörler ve elektrikli kompresörlerdir.
2023 yılında, önceden yüklenmiş standartların TOP10 tedarikçileriklima elektrikli kompresörlerÇin pazarındaki pay (ithalat ve ihracat hariç) %90'dan fazlasını oluşturuyordu; bunlar arasında Fodi, Oteja ve Japon Sanelectric (Hisense Holdings) ilk üçte yer aldı. Ürünümüz Posung kompresör ayrıca teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte pazar payı giderek yükselmekte, özellikle Avrupa, Amerika ve Güney Kore'de ve diğer üst düzey pazarlarda tanınmaktadır.
Aynı zamanda farklı kompresör çeşitleri soğutma kapasitesi, hız ve voltaj aralığı gibi farklı teknik parametrelere göre farklı ürün çeşitlerine ayrılmaktadır. Geçmişte yabancı tedarikçiler çoğunlukla Valeo, Japonya Sanelectric, Denso, Brose ve diğerleri dahil olmak üzere orta ve üst düzey yakıtlı araç kompresörlerinin ana pazarını işgal ediyordu.
Yeni enerjili araç pazarının hızlı büyümesiyle birlikte, elektrikli klima kompresörü pazarı, özellikle araç termal yönetim sisteminin derin entegrasyonu, düşük arıza oranının elektronik kontrolü, uzun ömür ve düşük enerji tüketimi ile yeni bir büyüme ana gücü haline geldi. Daha yüksek gereksinimler öne sürün.
Geleneksel yakıtlı araçların klima kompresörüyle karşılaştırıldığında, yalnızca kabindeki soğutma işlevinden sorumludur ve yeni enerji araçlarının kompresörü, araç termal yönetim sisteminin çekirdeklerinden biri haline gelmiştir.
Sektörün genel görüşüne göre kabin sıcaklığının ayarlanması işin yalnızca %20'sini oluşturuyor.elektrikli klima kompresörüve üç güç sisteminin oranı yaklaşık %80'dir. Esas olarak güç aküsüne, ardından tahrik motoruna ve son olarak da kokpitin soğutma ve ısıtma işlevlerine hizmet eder (ısı pompaları da tanıtılmaktadır).
Bunlar arasında elektrikli klima kompresörlerinin temel göstergesi olarak yüksek verimli invertörler ve motorlar, yüksek performanslı gürültü ve verimlilik, hızlı soğutma performansı gibi birçok faktörü içerir ve elektrikli araç sistemlerinin ihtiyaçlarına uyum sağlama açısından yüksek voltaj ve yüksek hız.
Yeni enerji pazarının sürekli büyümesi, birçok tedarikçinin geleneksel otomotiv klima kompresörlerinin pazar modelini değiştirme fırsatına sahip olmasına da yol açtı. Ancak pazardaki akkor rekabet durumu da daha da öne çıktı.
Ancak son yıllarda elektrikli kompresör pazarında da rekabet yoğunlaşmış ve bazı müşterilerin alım fiyatları düşmüştür. Aynı zamanda son yıllarda sanayi konsolidasyonu da hızlandı. Aynı zamanda beklentilerin altındaki performans sektörde norm haline geldi.
Gönderim zamanı: Mar-29-2024