Araç termal yönetiminin önemli bir bileşeni olan geleneksel yakıtlı araç soğutması, esas olarak klima kompresörünün soğutma boru hattı (motor tarafından tahrik edilen, kayış tahrikli kompresör) aracılığıyla sağlanır ve ısıtma, motor soğutma suyunun yaydığı ısı ile sağlanır.
Yeni enerji güç sisteminin yükseltilmesiyle birlikte, geleneksel kayış tahrikli kompresör de yükseltildi elektrikli kaydırma kompresörü,Güç kaynağı olarak akü kullanan bir sistem. Aynı zamanda bazı otomobil şirketleri, araçlar için daha verimli soğutma ve ısıtma yönetimi sağlamak amacıyla elektrikli kompresörlü ısı pompalı klima sistemlerini piyasaya sürmeye başladı.
Kompresör, otomobil klima soğutma sisteminin kalbidir ve emme, sıkıştırma ve sirkülasyon pompası olarak görev yapar. Esas görevi, soğutucu akışkanı düşük basınç tarafından emmek, sıkıştırmak ve sıcaklığını ve basıncını artırmaktır. Ardından yüksek basınç tarafına pompalayarak döngüyü tekrarlamaktır.
Genel olarak, ana akım otomotiv klima kompresörleri esas olarak üç kategoriye ayrılır:kaydırma kompresörleri, pistonlu kompresörler ve elektrikli kompresörler olmak üzere, ilk iki kategori yakıtlı araçlara, son kategori ise yeni enerjili araçlara uygulanmaktadır.
2023 yılında, önceden kurulmuş standartların TOP10 tedarikçisiklima elektrikli kompresörleriÇin pazarında (ithalat ve ihracat hariç) %90'dan fazla paya sahip olan Fodi, Oteja ve Japonya'nın Sanelectric (Hisense Holdings) şirketleri ilk üç sırada yer aldı. Ürünümüz Posung kompresör, teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte pazar payı giderek artmakta, özellikle Avrupa, Amerika ve Güney Kore başta olmak üzere diğer üst düzey pazarlarda tanınmaktadır.
Aynı zamanda, farklı tipteki kompresörler, soğutma kapasitesi, hız ve voltaj aralığı gibi farklı teknik parametrelere göre farklı ürün türlerine ayrılır. Geçmişte, orta ve üst sınıf yakıtlı araç kompresörlerinin ana pazarı, Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose vb. gibi yabancı tedarikçiler tarafından işgal edilmişti.
Yeni enerji araç pazarının hızla büyümesiyle birlikte, elektrikli klima kompresörü pazarı yeni bir büyüme ana gücü haline geldi, özellikle araç termal yönetim sisteminin derinlemesine entegrasyonu, düşük arıza oranı, uzun ömür ve düşük enerji tüketimi gibi elektronik kontroller daha yüksek gereksinimleri ortaya koydu.
Geleneksel yakıtlı araçların klima kompresörü ile karşılaştırıldığında, sadece kabinde soğutma işlevi görürken, yeni enerji araçlarının kompresörü araç termal yönetim sisteminin çekirdeklerinden biri haline gelmiştir.
Sektörün genel görüşüne göre kabin sıcaklığını ayarlamak, işin yalnızca yaklaşık %20'sini oluşturmaktadır.elektrikli klima kompresörüve üç güç sisteminin oranı yaklaşık %80'dir. Bu, esas olarak güç bataryasına, ardından tahrik motoruna ve son olarak kokpitin soğutma ve ısıtma işlevlerine hizmet eder (ısı pompaları da kullanıma sunulmaktadır).
Bunlar arasında elektrikli klima kompresörlerinin temel göstergesi olarak, yüksek verimli invertörler ve motorlar, yüksek performans gürültüsü ve verimliliği, hızlı soğutma performansı gibi birçok faktörü içermekte olup, yüksek voltaj ve yüksek hız açısından elektrikli araç sistemlerinin ihtiyaçlarına uyum sağlamaktadır.
Yeni enerji pazarının sürekli büyümesi, birçok tedarikçinin geleneksel otomotiv klima kompresörleri pazar yapısını değiştirme fırsatına sahip olmasına da yol açtı. Bununla birlikte, pazardaki yoğun rekabet ortamı da daha da belirginleşti.
Ancak son yıllarda elektrikli kompresör pazarındaki rekabet de yoğunlaştı ve bazı müşterilerin satın alma fiyatları düştü. Aynı zamanda, sektörde konsolidasyon da son yıllarda hız kazandı. Beklentilerin altında performans, sektörde norm haline geldi.
Gönderi zamanı: 29 Mart 2024