Menzil kaygısı, elektrikli araç pazarının gelişimini kısıtlayan en büyük darboğazdır ve menzil kaygısının dikkatli analizinin ardındaki anlam "kısa dayanıklılık" ve "yavaş şarj"dır. Şu anda, pil ömrünün yanı sıra çığır açıcı ilerlemeler kaydetmek de zor olduğundan, çeşitli otomobil şirketlerinin mevcut düzeninde "hızlı şarj" ve "süper şarj" odak noktası haline gelmiştir. Bu nedenle800V yüksek voltajplatform ortaya çıktı.
Sıradan tüketiciler için, otomobil şirketlerinin tanıttığı 800V yüksek voltajlı platform yalnızca teknik bir terimdir; ancak gelecekte önemli bir teknoloji olarak, tüketicinin otomobil deneyimiyle de ilişkilidir ve bu yeni teknoloji hakkında genel bir anlayışa sahip olmamız gerekir. Bu nedenle, bu makalede 800V yüksek basınç platformunun prensip, talep, geliştirme ve uygulama gibi farklı açılardan derinlemesine bir analizi yapılacaktır.
Neden 800V platforma ihtiyacınız var?
Son iki yılda, elektrikli araç sayısındaki kademeli artışla birlikte, şarj istasyonlarının sayısı da aynı oranda artmış, ancak şarj istasyonu oranı azalmamıştır. 2020 yılı sonu itibarıyla, yerli yeni enerji araçlarının "araç-yığın oranı" 2,9:1'dir (araç sayısı 4,92 milyon, şarj istasyonu sayısı ise 1,681 milyondur). 2021 yılında araç-yığın oranı 3:1 olacak ve bu oran azalmayacak, aksine artacaktır. Sonuç olarak, kuyrukta bekleme süresi şarj süresinden daha uzun olacaktır.
Daha sonra şarj istasyonlarının sayısının yetersiz kalması durumunda, şarj istasyonlarının doluluk süresini kısaltmak için hızlı şarj teknolojisine ihtiyaç duyulmaktadır.
Şarj hızındaki artış, basitçe şarj gücündeki artış olarak anlaşılabilir; yani P = U·I (P: şarj gücü, U: şarj voltajı, I: şarj akımı). Dolayısıyla, şarj gücünü artırmak istiyorsanız, voltaj veya akım değerlerinden birini değiştirmeden bırakın; voltajı veya akımı artırmak şarj gücünü artırabilir. Yüksek voltaj platformunun tanıtımı, araç tarafının şarj verimliliğini artırmak ve araç tarafının hızlı şarjını sağlamak içindir.
800V platformuElektrikli araçlar için hızlı şarj, ana akım tercihtir. Güç bataryaları için hızlı şarj, esasen hücrenin şarj akımını, yani şarj oranını artırmaktır. Şu anda birçok otomobil şirketi 1.000 kilometrelik sürüş menzili planlamaktadır, ancak mevcut batarya teknolojisi, katı hal bataryaları için geliştirilmiş olsa bile, 100 kWh'den fazla güce sahip bir batarya paketine ihtiyaç duymaktadır. Bu da hücre sayısında artışa yol açacaktır. Ana akım 400V platformu kullanılmaya devam ederse, paralel hücre sayısı artacak ve bu da veri yolu akımında bir artışa neden olacaktır. Bu durum, bakır tel spesifikasyonu ve ısı borusu tüpü için büyük bir zorluk oluşturmaktadır.
Bu nedenle, platform akımını makul bir seviyede tutarken şarj akımını artırmak için, akü grubundaki akü hücrelerinin seri paralel yapısını değiştirmek, paralelliği azaltmak ve seriyi artırmak gerekir. Ancak, seri sayısı arttıkça, akü grubu uç voltajı da artacaktır. 100 kWh'lik bir akü grubunun 4C hızlı şarja ulaşması için gereken voltaj yaklaşık 800 V'tur. Tüm model seviyelerinin hızlı şarj fonksiyonuyla uyumlu olması için 800 V elektrik mimarisi en iyi seçimdir.
Gönderim zamanı: 18 Eylül 2023