Menzil kaygısı, elektrikli araç pazarının refahını kısıtlayan en büyük darboğazdır ve menzil kaygısının dikkatli analizinin ardındaki anlam, "kısa dayanıklılık" ve "yavaş şarj"dır. Şu anda, pil ömrünün yanı sıra çığır açan bir ilerleme kaydetmek de zordur, bu nedenle "hızlı şarj" ve "süper şarj", çeşitli otomobil şirketlerinin mevcut düzeninin odak noktasıdır. Yani800V yüksek gerilimplatformu ortaya çıktı.
Sıradan tüketiciler için, otomobil şirketlerinin teşvik ettiği 800V yüksek voltaj platformu yalnızca teknik bir terimdir, ancak gelecekte önemli bir teknoloji olarak aynı zamanda tüketicinin otomobil deneyimiyle de ilgilidir ve bu yeni teknoloji hakkında genel bir anlayışa sahip olmamız gerekir. . Bu nedenle, bu yazıda 800V yüksek basınç platformunun prensip, talep, geliştirme ve iniş gibi farklı yönlerden derinlemesine bir analizi yapılacaktır.
Neden 800V platforma ihtiyacınız var?
Son iki yılda elektrikli araç sayısının giderek artmasıyla eş zamanlı olarak şarj yığınlarının sayısı da arttı ancak yığın oranı azalmadı. 2020 sonu itibarıyla yerli yeni enerji araçlarının "araba yığını oranı" 2,9:1 (araç sayısı 4,92 milyon, şarj yığını sayısı ise 1,681 milyon) oldu. 2021 yılında arabanın kazığa oranı 3:1 olacak, bu azalma değil, artacak. Sonuç olarak kuyruk süresi şarj süresinden daha uzundur.
Daha sonra, şarj yığınlarının sayısının karşılanamaması durumunda, şarj yığınlarının dolum süresini azaltmak için hızlı şarj teknolojisi çok gereklidir.
Şarj hızındaki artış basitçe şarj gücündeki artış olarak anlaşılabilir, yani P'de P = U·I (P: şarj gücü, U: şarj voltajı, I: şarj akımı). Bu nedenle, şarj gücünü artırmak istiyorsanız voltaj veya akımdan birini değiştirmeden tutun, voltajı veya akımı artırmak şarj gücünü iyileştirebilir. Yüksek gerilim platformunun tanıtımı, araç ucunun şarj verimliliğini artırmak ve araç ucunun hızlı şarjını gerçekleştirmektir.
800V platformuelektrikli araçlar için hızlı şarj için ana seçimdir. Güç pilleri için hızlı şarj, esasen şarj oranı olarak da bilinen hücrenin şarj akımını arttırmaktır; Şu anda pek çok otomobil şirketi 1000 kilometrelik sürüş menzili planında ancak mevcut akü teknolojisi, katı hal aküleri için geliştirilmiş olsa bile, 100kWh'den fazla güçte akü paketine de ihtiyaç duyuyor ve bu da Hücre sayısında bir artış, ana akım 400V platformunun kullanılmaya devam edilmesi durumunda paralel hücrelerin sayısı artar, bu da bara akımının artmasına neden olur. Bakır tel spesifikasyonuna ve ısı borusu tüpüne büyük zorluk getiriyor.
Bu nedenle platform akımını makul bir seviye aralığında tutarken şarj akımını arttırmak için akü paketindeki akü hücrelerinin seri paralel yapısını değiştirmek, paralelliği azaltmak ve seriyi arttırmak gerekmektedir. Ancak seri sayısı arttıkça akü paketi uç voltajı da artacaktır. 100kWh pil takımının 4C hızlı şarj elde etmesi için gereken voltaj yaklaşık 800V'dur. Her seviyedeki modellerin hızlı şarj fonksiyonuna uyumlu olması açısından 800V elektrik mimarisi en iyi seçimdir.
Gönderim zamanı: 18 Eylül 2023